Результаты опроса: Ваши впечатления о танке Pz.Kpfw.I

Голосовавшие
48. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • Das ist fantastisch!

    25 52.08%
  • Ничего так, но дальше интереснее!

    14 29.17%
  • А это можно назвать танком?

    9 18.75%
Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 42

Тема: Pz.I

  1. #1
    Младший лейтенант Аватар для РККА
    Регистрация
    16.06.2013
    Адрес
    СССР
    Сообщений
    243

    Pz.I

    Пролог:
    Я, в принципе, не являюсь поклонником «несоветских» веток развития (что достаточно ясно отображено в моем нике). Поэтому до 05.01.14г. ни разу не садился «за рычаги» германской техники.
    Но под влиянием "Тевтонского" турнира не удержался, и… - был приятно поражен! Танком 1-го уровня Pz.I…
    И вот, находясь под впечатлением, решил написать о нем...

    Итак, начнем:


    Немного истории:
    Panzerkampfwagen I (Pz.Kpfw.I, Pz.I) — германский лёгкий танк 30-х годов. В советской литературе традиционно обозначался как Т-1. По германской ведомственной системе обозначений военной техники носил индекс Sd.Kfz.101. Первый германский серийный танк после окончания Первой мировой войны, Pz.Kpfw.I был разработан в 1930-34 г.г. фирмами «Крупп» и «Даймлер-Бенц». Серийно производился с 1934 по 1937 год, всего было выпущено 1574 танка этого типа.

    В середине — второй половине 30-х годов Pz.Kpfw.I составил основу только что созданных германских бронетанковых войск и оставался в этой роли вплоть до 1937 года, когда началось массовое производство более совершенных танков. Первое боевое применение танка состоялось в 1936 году в ходе гражданской войны в Испании, позднее танк активно использовался германскими войсками на начальном этапе Второй мировой войны. К 41-42 г.г. он был полностью заменён более современными танками и по причине крайней устарелости снят с вооружения, однако в роли учебно-тренировочной машины Pz.Kpfw.I использовался вплоть до конца войны. Помимо вермахта, Pz.Kpfw.I поставлялся, в основном в незначительных количествах, в ряд других стран, в том числе в Испанию, где танки этого типа продолжали эксплуатироваться вплоть до конца 1940-х годов.

    Компоновка танка с задним расположением двигателя и передним — агрегатов трансмиссии, отделение управления объединено с боевым. Экипаж танка состоял из двух человек — механика-водителя и командира, также обслуживавшего башенные пулемёты. Pz.Kpfw.I имел равнопрочное противопульное бронирование, дававшее надёжную защиту только от пуль винтовочного калибра и осколков некрупных снарядов.
    Наиболее слабым местом Pz.Kpfw.I являлось вооружение. Будучи оснащён лишь двумя 7,92-мм пулемётами, Pz.Kpfw.I был способен эффективно бороться лишь с небронированными целями и живой силой противника. Хотя 7,92-мм пулемёт и был способен на дистанциях около 100 метров пробить до 15 мм брони, что позволяло ему в этом случае поражать многие лёгкие танки, особенностью пулемёта, как и другого малокалиберного оружия является значительно более быстрое падение бронепробиваемости с ростом дистанции. Как следствие, эффективная дальность поражения танков с противопульным бронированием для Pz.Kpfw.I находилась в пределах 100—150 метров. На практике это приводило к тому, что пулемётные танки при встрече в бою зачастую оказывались совершенно бессильны друг против друга. С учётом слабости бронирования Pz.Kpfw.I, низкая эффективность его вооружения приводила к тому, что даже вооружённые сравнительно слабыми, но всё же пушками танки уже обладали в бою подавляющим преимуществом над ним и фактически могли безнаказанно расстреливать германский танк с нормальных для них дистанций боя в 500 метров и более, оставаясь для пулемётного огня неуязвимыми.

    История машины, ставшей позднее известной как Panzerkampfwagen I, стартовала в начале 1930 года, когда Управлением вооружений рейхсвера была инициирована разработка новой машины, для сохранения секретности именовавшейся «малым трактором» (нем. Kleintraktor).

    1 июля 33 г. Управление вооружений уведомило «Крупп» о своих планах по размещению на фирме заказа на 150 шасси первой серии «малого трактора». Одновременно будущему Pz.Kpfw.I было присвоено новое кодовое обозначение — «сельскохозяйственный тягач» (нем. Landwirtschaftliche Schlepper или La.S.). До 1935 года в целях конспирации использовалось также обозначение «трактор „Крупп“» (нем. Krupp-Traktor).
    Точные графики выпуска Pz.Kpfw.I всеми фирмами неизвестны, однако производство Pz.Kpfw.I Ausf.A (Ausf.A — «модель А») завершилось к началу осени 1936 года и по состоянию на 1 октября того же года, на вооружении вермахта числилось 1160 танков этой модификации; ещё 15 танков незадолго до этого были проданы Китаю.

    Причиной появления второй модификации Pz.Kpfw.I стала недостаточная мощность двигателя «Крупп» M301, установленного на Pz.Kpfw.I Ausf.A. Уже с самого начала испытаний первого прототипа, когда выяснилось, что с этим двигателем шасси не может развить скорость более 28 км/ч, Управление вооружений поручило фирме «Крупп» рассмотреть другие варианты силовой установки. В 33-34 г.г. был рассмотрен ряд двигателей производства различных фирм, и в итоге к 35 г. Управление вооружений остановилось на рядном 6-цилиндровом двигателе жидкостного охлаждения NL 38 Tr мощностью 100 л. с., созданном фирмой «Майбах». Поскольку этот двигатель также не помещался в моторном отделении стандартного шасси Pz.Kpfw.I, для него было использовано удлинённое шасси, отличавшееся добавлением в ходовую часть пятого опорного и четвёртого поддерживающего катков, а также поднятием ленивца с грунта. Данный вариант шасси получил обозначение La.S.-May., а модификация Pz.Kpfw.I на его базе получила обозначение Panzerkampfwagen I Ausführung B (Ausf.B). К 15 января 36 г., Управлением вооружений был выдан заказ на производство 325 Pz.Kpfw.I Ausf.B, чтобы довести таким образом число выпущенных Pz.Kpfw.I до 1500 единиц.
    Точные графики производства, как и в случае с Pz.Kpfw.I Ausf.A, для Ausf.B неизвестны, но поставка заказанных танков в войска была завершена к середине 1937 г. Всего было выпущено 399 танков этой модификации.(ниже его фото, судя по белым крестам - это Польская кампания)


    Германия, поддерживавшая франкистов, в сентябре 1936 года направила в Испанию добровольческий легион «Кондор», в состав которого входила танковая группа «Дроне» (нем. Drohne — «трутень»), численностью в 180 человек. Первое столкновение Pz.Kpfw.I с танковыми частями республиканцев, укомплектованными прежде всего поставленными СССР танками Т-26 с советскими и советско-испанскими экипажами, произошло 28 октября 1936 г. Уже первые бои выявили крайне низкие боевые качества германских танков. Единственным качеством Pz.Kpfw.I, однозначно положительно оценённым в рапорте Генерального штаба сухопутных сил вермахта - стала его надёжность. Постепенно, к марту 38 г., группа «Дроне» передала свои танки сформированному к тому времени испанскому 2-му танковому батальону, входившему в состав Испанского легиона. В составе этого подразделения Pz.Kpfw.I участвовали в сражениях при Теруэле, Брунете, на Эбро и в Каталонском наступлении. Чтобы хоть как-то повысить боевые качества германского танка, делались попытки установить в его башню 20-мм автоматическую пушку «Breda» mod. 35 (ниже фото испанской модификации)


    К началу Второй мировой войны Pz.Kpfw.I уже уступили роль основного танка значительно более боеспособным Pz.Kpfw.II, а также отчасти Pz.Kpfw.III и Pz.Kpfw.IV, поступившим в ещё малосерийное к тому времени производство. Несмотря на это, по состоянию на 15 августа 39 г. на вооружении Германии всё ещё числились 1445 Pz.Kpfw.I Ausf.A и Ausf.B, что составляло 46,4 % всей бронетехники панцерваффе.

    Приложения (см. под гайдом):
    1) Нагрудный знак с изображением Pz.I
    2) Модификации Panzerkampfwagen I:

    Pz.I С - Pz.I «нового типа» авиадесантный разведывательный танк
    Pz.I F - Pz.I «нового типа» танк огневой поддержки пехоты
    Kleine Panzer Befehlswagen I (Sd.Kfz.265) - лёгкий командирский танк
    Ladungsleger auf PzKpfw I Ausf A/B (zerstorerpanzer) - перевозчик взрывных зарядов
    Instandsetzungstrupp I - транспортёр/восстановительная машина
    Munitionsschlepper I Ausf A (Sd.Kfz.111) - лёгкий гусеничный транспортёр
    Brueckenleger I auf PzKpfw I Ausf A - лёгкий мостоукладчик
    Sanitatskraftwagen I - бронированная санитарная машина
    Pionier-Kampfwagen I - инженерный танк
    Flakpanzer I Ausf A (Sd.Kfz.101) - 20мм. зенитный танк
    Minenraumer I Ausf B - сапёрная машина
    Fahreschulewagen I - тренировочный танк
    Flammemwerfer auf PzKpfw I Ausf A - огнемётный танк
    Sturmpanzer I Bison - 150мм. самоходное орудие
    Leichte Bergepanzer I - легкая БРЭМ
    Munitionsschlepper I Ausf A/B - грузовой транспортёр/тягач
    Советская модификация Kleine Panzer Befehlswagen I
    Panzerjager 75 mm – 75мм. самоходное орудие (фронтовая модификация)
    Panzerjager I - 75мм. самоходное орудие, с короткоствольным полевым орудием LelG18
    Panzerjager I (4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B.)- 47мм. самоходное орудие

  2. #11
    Генерал армии Аватар для ТанкЫзд
    Регистрация
    01.12.2013
    Адрес
    Советский Союз
    Сообщений
    8,813
    РККА, хорошо написано, жду в том-же духе про танки следующих уровней.

  3. #12
    Старший лейтенант Аватар для wav
    Регистрация
    30.06.2013
    Сообщений
    306
    Цитата Сообщение от РККА Посмотреть сообщение

    Wav - касательно точности - отвечу вопросом на вопрос, а зачем нужен модуль на точность при малом обзоре? .
    вот именно нужна точность работать по засвету товарищей,хотя у всех мнение свое.средний привоз серебра на этом танке 5000-6000

  4. #13
    Полковник Аватар для Vrangell
    Регистрация
    24.09.2013
    Сообщений
    1,706
    Цитата Сообщение от РККА Посмотреть сообщение
    Гайд не востребован - а значит бесполезен.
    Ув.модераторы снесите пожалуйста эту тему, "мусора" на форуме и так хватает - если чуток подчистите, за счёт этого хлама - буду только благодарен!
    Не, ты не прав. Хорошо написано, с душой. Откликов мало, поскольку все давно прошли.
    Попробуй Pz-II, чумовой агрегат.
    Вообще немецкая линейка - весьма приятна за немногими исключениями. Точная и мощная пушка с хорошим пробитием - редкое сочетание, а у немцев сплошь и рядом.

  5. #14
    Старший лейтенант Аватар для wav
    Регистрация
    30.06.2013
    Сообщений
    306
    Цитата Сообщение от РККА Посмотреть сообщение
    Вообще-то прошёл месяц, а у темы 109 просмотров ( из них минимум 60 - это я с телефона или с "работы" заходил, проведывал как там тема поживает)
    Факт остаётся фактом, танки первого уровня никому не интересны
    Что вы хотели от форума на котором максимум 200 человек тусят.

  6. #15
    Майор Аватар для МурМай
    Регистрация
    13.11.2013
    Сообщений
    418
    Сейчас благодаря амеровским "чудо пт" на 1-2 уровнях неинтересно стало, слишком напряжно, уж слишком они "имба", бах ваншот, бах ваншот. а так тоже люблю п1 и п2. интересные машинки.

  7. #16
    Младший лейтенант Аватар для РККА
    Регистрация
    16.06.2013
    Адрес
    СССР
    Сообщений
    243
    PzI в цвете (польская кампания)


  8. #17
    Подполковник Аватар для krys
    Регистрация
    11.07.2013
    Сообщений
    522
    Ворошиловский стрелок

  9. #18
    Младший лейтенант Аватар для РККА
    Регистрация
    16.06.2013
    Адрес
    СССР
    Сообщений
    243
    Нагрудный знак с изображением PzI

    Танковый знак легиона Кондор.



    16 ноября 1936 года выдали специальный танковый знак членам танковой группы в первый раз. Это не был наградной знак за боевые заслуги, а в большей степени знак - отличавший немецкие танковые соединения от других соединений в Испании.

    Знак представляет собой дубовый венок (изготовленный «по мотивам» Немецкого знака танкиста времен первой мировой войны) с нанесенной на него «адамовой головой» - отличительным знаком легиона «Кондор» (который носился на беретах членами легиона) и стилистическим изображением танка Pz.I, который, собственно и состоял на вооружении легиона.
    Знак изготовлялся из серебра или посеребренной латуни. Существует два основных размера — 47×58 мм и 48×60 мм
    Единственный экземпляр этого знака, изготовленный из золота, был вручен командующему германскими танковыми силами - Риттеру фон Тома. Это вручение состоялось во время торжественного парада в Мадриде, после успешного завершения войны.
    Знак продолжал выдаваться новым волонтерам вплоть до конца гражданской войны в Испании.

    10 июля 1939 года Знаку был присвоен статус официальной награды, после чего знаком были награждены все немецкие танкисты принимавшие участие в боях (всего 415 человек) а также ряд иностранцев.

  10. #19
    Младший лейтенант Аватар для РККА
    Регистрация
    16.06.2013
    Адрес
    СССР
    Сообщений
    243
    Panzerkampfwagen I «нового типа».

    Panzerkampfwagen I Ausf.C (VK 6.01) и Panzerkampfwagen I Ausf.F (VK 18.01) — два опытных танка, разработанных в 1937-1939 г.г. . Несмотря на то, что они назывались танками Pz.Kpfw.I «нового типа» и обозначались как модификации Pz.Kpfw.I, ничего общего с ним, за исключением названия и некоторых особенностей общей компоновки, эти два танка не имели.

    PzI C (VK 6.01) — Авиадесантный разведывательный танк.


    Первым в ряду модификаций обновленной "единички" стал проект VK 6.01 (VK 601). Поводом для её создания послужил приказ 6-го департамента Управления вооружений (Wa Pruef 6) от 15 сентября 1939 года, предписывающий начать работы над легкой боевой машиной, предназначенной как для ведения разведки, так и для поддержки воздушно-десантных операций. Второе требование накладывало большие ограничения на боевую массу танка, хотя создание соответствующих транспортных планеров ещё даже не началось. Разработка VK 6.01 была поручена фирме Daimler-Benz, которая вела работы в кооперации с фирмой Kraus-Maffei. Первая занималась проектированием корпуса и башни, а вторая обязалась предоставить шасси.
    Стоявшая перед немецкими инженерами задача была отнюдь на такой тривиальной, как это может показаться со стороны. Вермахт требовал максимально возможной защищенности, достичь которой можно было только наращивая толщину брони. Этот процесс неизбежно вел к возрастанию массы и увеличению удельного давления на грунт. В ходе кампаний 1939-1940 гг. немецкие легкие танки, обладавшие относительно небольшой опорной поверхностью гусениц и узкими траками, нередко буксовали на бездорожье, что заставило разработчиков обратиться к новым техническим решениям. Инженером В.Кникампом, работавшим на фирме Kraus-Maffei, была предложена ходовая часть с шахматным расположением опорных катков.
    Из-за различных задержек постройка первого прототипа VK 6.01 завершилась лишь в июле 1942 года. Уже в ходе сборки танку было присвоено "серийное" обозначение Pz.Kpfw.I Ausf.C. Несмотря на то, что уложиться в техническое задание удалось не полностью (боевая масса превысила 8 тонн), танк показал хорошие ходовые качества и по надежности шасси превзошел ранние "единички". Более того, на испытаниях VK 6.01 показал максимальную скорость 64 км\ч (по другим данным этот показатель составил 79 км\ч).
    Заказ на серийную постройку был получен незамедлительно, однако серийный выпуск ограничился всего 40 (по другим данным – 46) образцами и был полностью завершен в декабре 1942 года. Однако, к тому времени стало окончательно ясно, что ранее запланированные воздушно-десантные операции откладываются или вовсе не состоятся, поэтому необходимость в легких авиадесантных танках отпала сама собой.
    Боевая масса—8 т, двигатель Maybach HL 45Р мощностью 150 л.с., скорость 65 км/ч.
    Вооружение: одно 7,92-мм автоматическое противотанковое ружьё Mauser EW 141 и один 7,92-мм пулемет MG34.

    PzI F (VK 18.01)— Танк огневой поддержки пехоты.


    От предыдущей модификации отличался толщиной лобовой брони— 80 мм. Несмотря на то, что он обозначался как модификация лёгкого танка Pz.KpfW.I , VK.18.01 являлся полностью новой машиной, не имевшей с ним почти ничего общего.
    Pz.KpfW.I Ausf.F был создан в 1938-1939 годах на роль тяжёлого штурмового танка, предназначенного для штурма укреплённых линий. В 1940-1941 годах было выпущено 30 единиц этого танка, однако к 1942 году, когда он был принят на вооружение, необходимость в нём в первоначальной роли отпала. С 1943 года он использовался в противопартизанских операциях на Восточном фронте и в Югославии.
    Масса 18 т, скорость 24 км/ч.
    Вооружение: два пулемета MG 34. Изготовлено 30 единиц.

  11. #20
    Полковник
    Регистрация
    17.06.2013
    Сообщений
    1,171
    Отличный гайд.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •