Результаты опроса: Ваши впечатления о танке Pz.Kpfw.I

Голосовавшие
48. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • Das ist fantastisch!

    25 52.08%
  • Ничего так, но дальше интереснее!

    14 29.17%
  • А это можно назвать танком?

    9 18.75%
Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 42

Тема: Pz.I

  1. #1
    Младший лейтенант Аватар для РККА
    Регистрация
    16.06.2013
    Адрес
    СССР
    Сообщений
    243

    Pz.I

    Пролог:
    Я, в принципе, не являюсь поклонником «несоветских» веток развития (что достаточно ясно отображено в моем нике). Поэтому до 05.01.14г. ни разу не садился «за рычаги» германской техники.
    Но под влиянием "Тевтонского" турнира не удержался, и… - был приятно поражен! Танком 1-го уровня Pz.I…
    И вот, находясь под впечатлением, решил написать о нем...

    Итак, начнем:


    Немного истории:
    Panzerkampfwagen I (Pz.Kpfw.I, Pz.I) — германский лёгкий танк 30-х годов. В советской литературе традиционно обозначался как Т-1. По германской ведомственной системе обозначений военной техники носил индекс Sd.Kfz.101. Первый германский серийный танк после окончания Первой мировой войны, Pz.Kpfw.I был разработан в 1930-34 г.г. фирмами «Крупп» и «Даймлер-Бенц». Серийно производился с 1934 по 1937 год, всего было выпущено 1574 танка этого типа.

    В середине — второй половине 30-х годов Pz.Kpfw.I составил основу только что созданных германских бронетанковых войск и оставался в этой роли вплоть до 1937 года, когда началось массовое производство более совершенных танков. Первое боевое применение танка состоялось в 1936 году в ходе гражданской войны в Испании, позднее танк активно использовался германскими войсками на начальном этапе Второй мировой войны. К 41-42 г.г. он был полностью заменён более современными танками и по причине крайней устарелости снят с вооружения, однако в роли учебно-тренировочной машины Pz.Kpfw.I использовался вплоть до конца войны. Помимо вермахта, Pz.Kpfw.I поставлялся, в основном в незначительных количествах, в ряд других стран, в том числе в Испанию, где танки этого типа продолжали эксплуатироваться вплоть до конца 1940-х годов.

    Компоновка танка с задним расположением двигателя и передним — агрегатов трансмиссии, отделение управления объединено с боевым. Экипаж танка состоял из двух человек — механика-водителя и командира, также обслуживавшего башенные пулемёты. Pz.Kpfw.I имел равнопрочное противопульное бронирование, дававшее надёжную защиту только от пуль винтовочного калибра и осколков некрупных снарядов.
    Наиболее слабым местом Pz.Kpfw.I являлось вооружение. Будучи оснащён лишь двумя 7,92-мм пулемётами, Pz.Kpfw.I был способен эффективно бороться лишь с небронированными целями и живой силой противника. Хотя 7,92-мм пулемёт и был способен на дистанциях около 100 метров пробить до 15 мм брони, что позволяло ему в этом случае поражать многие лёгкие танки, особенностью пулемёта, как и другого малокалиберного оружия является значительно более быстрое падение бронепробиваемости с ростом дистанции. Как следствие, эффективная дальность поражения танков с противопульным бронированием для Pz.Kpfw.I находилась в пределах 100—150 метров. На практике это приводило к тому, что пулемётные танки при встрече в бою зачастую оказывались совершенно бессильны друг против друга. С учётом слабости бронирования Pz.Kpfw.I, низкая эффективность его вооружения приводила к тому, что даже вооружённые сравнительно слабыми, но всё же пушками танки уже обладали в бою подавляющим преимуществом над ним и фактически могли безнаказанно расстреливать германский танк с нормальных для них дистанций боя в 500 метров и более, оставаясь для пулемётного огня неуязвимыми.

    История машины, ставшей позднее известной как Panzerkampfwagen I, стартовала в начале 1930 года, когда Управлением вооружений рейхсвера была инициирована разработка новой машины, для сохранения секретности именовавшейся «малым трактором» (нем. Kleintraktor).

    1 июля 33 г. Управление вооружений уведомило «Крупп» о своих планах по размещению на фирме заказа на 150 шасси первой серии «малого трактора». Одновременно будущему Pz.Kpfw.I было присвоено новое кодовое обозначение — «сельскохозяйственный тягач» (нем. Landwirtschaftliche Schlepper или La.S.). До 1935 года в целях конспирации использовалось также обозначение «трактор „Крупп“» (нем. Krupp-Traktor).
    Точные графики выпуска Pz.Kpfw.I всеми фирмами неизвестны, однако производство Pz.Kpfw.I Ausf.A (Ausf.A — «модель А») завершилось к началу осени 1936 года и по состоянию на 1 октября того же года, на вооружении вермахта числилось 1160 танков этой модификации; ещё 15 танков незадолго до этого были проданы Китаю.

    Причиной появления второй модификации Pz.Kpfw.I стала недостаточная мощность двигателя «Крупп» M301, установленного на Pz.Kpfw.I Ausf.A. Уже с самого начала испытаний первого прототипа, когда выяснилось, что с этим двигателем шасси не может развить скорость более 28 км/ч, Управление вооружений поручило фирме «Крупп» рассмотреть другие варианты силовой установки. В 33-34 г.г. был рассмотрен ряд двигателей производства различных фирм, и в итоге к 35 г. Управление вооружений остановилось на рядном 6-цилиндровом двигателе жидкостного охлаждения NL 38 Tr мощностью 100 л. с., созданном фирмой «Майбах». Поскольку этот двигатель также не помещался в моторном отделении стандартного шасси Pz.Kpfw.I, для него было использовано удлинённое шасси, отличавшееся добавлением в ходовую часть пятого опорного и четвёртого поддерживающего катков, а также поднятием ленивца с грунта. Данный вариант шасси получил обозначение La.S.-May., а модификация Pz.Kpfw.I на его базе получила обозначение Panzerkampfwagen I Ausführung B (Ausf.B). К 15 января 36 г., Управлением вооружений был выдан заказ на производство 325 Pz.Kpfw.I Ausf.B, чтобы довести таким образом число выпущенных Pz.Kpfw.I до 1500 единиц.
    Точные графики производства, как и в случае с Pz.Kpfw.I Ausf.A, для Ausf.B неизвестны, но поставка заказанных танков в войска была завершена к середине 1937 г. Всего было выпущено 399 танков этой модификации.(ниже его фото, судя по белым крестам - это Польская кампания)


    Германия, поддерживавшая франкистов, в сентябре 1936 года направила в Испанию добровольческий легион «Кондор», в состав которого входила танковая группа «Дроне» (нем. Drohne — «трутень»), численностью в 180 человек. Первое столкновение Pz.Kpfw.I с танковыми частями республиканцев, укомплектованными прежде всего поставленными СССР танками Т-26 с советскими и советско-испанскими экипажами, произошло 28 октября 1936 г. Уже первые бои выявили крайне низкие боевые качества германских танков. Единственным качеством Pz.Kpfw.I, однозначно положительно оценённым в рапорте Генерального штаба сухопутных сил вермахта - стала его надёжность. Постепенно, к марту 38 г., группа «Дроне» передала свои танки сформированному к тому времени испанскому 2-му танковому батальону, входившему в состав Испанского легиона. В составе этого подразделения Pz.Kpfw.I участвовали в сражениях при Теруэле, Брунете, на Эбро и в Каталонском наступлении. Чтобы хоть как-то повысить боевые качества германского танка, делались попытки установить в его башню 20-мм автоматическую пушку «Breda» mod. 35 (ниже фото испанской модификации)


    К началу Второй мировой войны Pz.Kpfw.I уже уступили роль основного танка значительно более боеспособным Pz.Kpfw.II, а также отчасти Pz.Kpfw.III и Pz.Kpfw.IV, поступившим в ещё малосерийное к тому времени производство. Несмотря на это, по состоянию на 15 августа 39 г. на вооружении Германии всё ещё числились 1445 Pz.Kpfw.I Ausf.A и Ausf.B, что составляло 46,4 % всей бронетехники панцерваффе.

    Приложения (см. под гайдом):
    1) Нагрудный знак с изображением Pz.I
    2) Модификации Panzerkampfwagen I:

    Pz.I С - Pz.I «нового типа» авиадесантный разведывательный танк
    Pz.I F - Pz.I «нового типа» танк огневой поддержки пехоты
    Kleine Panzer Befehlswagen I (Sd.Kfz.265) - лёгкий командирский танк
    Ladungsleger auf PzKpfw I Ausf A/B (zerstorerpanzer) - перевозчик взрывных зарядов
    Instandsetzungstrupp I - транспортёр/восстановительная машина
    Munitionsschlepper I Ausf A (Sd.Kfz.111) - лёгкий гусеничный транспортёр
    Brueckenleger I auf PzKpfw I Ausf A - лёгкий мостоукладчик
    Sanitatskraftwagen I - бронированная санитарная машина
    Pionier-Kampfwagen I - инженерный танк
    Flakpanzer I Ausf A (Sd.Kfz.101) - 20мм. зенитный танк
    Minenraumer I Ausf B - сапёрная машина
    Fahreschulewagen I - тренировочный танк
    Flammemwerfer auf PzKpfw I Ausf A - огнемётный танк
    Sturmpanzer I Bison - 150мм. самоходное орудие
    Leichte Bergepanzer I - легкая БРЭМ
    Munitionsschlepper I Ausf A/B - грузовой транспортёр/тягач
    Советская модификация Kleine Panzer Befehlswagen I
    Panzerjager 75 mm – 75мм. самоходное орудие (фронтовая модификация)
    Panzerjager I - 75мм. самоходное орудие, с короткоствольным полевым орудием LelG18
    Panzerjager I (4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B.)- 47мм. самоходное орудие

  2. #21
    Сержант
    Регистрация
    06.07.2013
    Сообщений
    73
    Пойду, куплю и погоняю)))

  3. #22
    Младший лейтенант Аватар для РККА
    Регистрация
    16.06.2013
    Адрес
    СССР
    Сообщений
    243
    Kleine Panzer Befehlswagen I (Sd.Kfz.265) - лёгкий командирский танк



    В 1935 - 1937 гг. фирма "Даймлер-Бенц" построила на базе Pz I Ausf В 184 малых командирских танка Kl Pz Веf Wg I Ausf В (Sd Kfz 265) и 6 экземпляров были изготовлены на базе Pz I Ausf А . Вместо башни они имели вместительную рубку с пулеметом в шаровой установке.
    Боевая масса - 5,9 т.
    Вооружение - один пулемет MG13 (или MG34)
    Экипаж - три человека.
    Использовались командирами танковых рот, батальонов, полков и бригад. Придавались также подразделениям связи и артиллерийской разведки.


  4. #23
    Младший лейтенант Аватар для РККА
    Регистрация
    16.06.2013
    Адрес
    СССР
    Сообщений
    243
    Ladungsleger auf PzKpfw I Ausf A/B (zerstorerpanzer) - перевозчик взрывных зарядов.
    Наверное, самая оригинальная конструкция, созданная на базе Pz IB.
    Ее оборудование состояло из двух штанг, смонтированных на специальной раме над моторным отделением. С помощью тросовых приводов эти штанги поворачивались относительно оси. параллельной осям вращения катков. На концах штанг находился контейнер для 75-кг заряда тротила, который мог быть сброшен на крышу ДОТа или иного сооружения, требующего подрыва. После отхода танка на безопасное расстояние заряд дистанционно подрывался по проводам.
    Прототип машины был создан в конце 1939 года. Предполагалось применение этого инженерного танка для прорыва линии Мажино, для чего на переломе 1939-40 гг. на заводах Talbot в Аахене было выпущено около 30 таких машин. Однако, широкого распространения эта идея не получила, поскольку на испытаниях результат был всегда противоречивый. Небольшое количество этих машин использовалось в подразделениях Panzer-Pionier в составе первых десяти танковых дивизий Вермахта в 1940 и 41 годах.
    Но в реальных боевых условиях танки оказались пригодными лишь в очень ограниченных случаях. Однако им довелось поучаствовать в Французской, Балканской компаниях и на Восточном фронте.
    Иногда эти машины назывались также Zerstorerpanzer (танк - разрушитель).


    Instandsetzungstrupp I - транспортёр/восстановительная машина.
    Несколько десятков танков модификаций А и В были переоборудованы в частях в машины технической помощи. Одна такая машина приписывалась к каждой танковой роте.
    На танке снималась башня и срезалась верхняя часть бронекорпуса. В результате получалась открытая грузовая платформа.
    Эти машины использовались для перевозки запасных частей, канистр с топливом, маслом и водой.
    На некоторых машинах устанавливалось ветровое стекло из плексигласа и тент над грузовой платформой.


    Munitionsschlepper I Ausf A (Sd.Kfz.111) - лёгкий гусеничный транспортёр.
    В конце 1939 года на фирме Alkett 51 PzKpfw IA был переделан под транспортер боеприпасов. Эти транспортеры придавались соединениям самоходных и штурмовых орудий.
    С весны 1942 года шасси танков моделей А и В переоборудовались под транспортеры боеприпасов путем установки на месте башни большого прямоугольного ящика, сваренного из листовой стали.
    12 машин этого типа были, например, в составе PzGrenDiv SS "Leibstandarte SSAdolf Hitler".

  5. #24
    Младший лейтенант Аватар для РККА
    Регистрация
    16.06.2013
    Адрес
    СССР
    Сообщений
    243
    Brueckenleger I auf PzKpfw I Ausf A - лёгкий мостоукладчик.
    Шасси нескольких Pz IA использовались как основа для создания мостоукладчиков, для преодоления различных препятствий, например, противотанковых рвов. Две таких машины могли соорудить мост длиной 11 метров. Мост был постоянно закреплен на корпусе танка, поэтому при наведении переправ мостоукладчик заезжал в ров и его корпус являлся своеобразной опорой моста.
    Из-за недостаточной прочности моста и слишком высокого давления на грунт работы над этим мостоукладчиком были прекращены и все усилия были сосредоточены на аналогичной машине на шасси Pz 2.


    Sanitatskraftwagen I - бронированная санитарная машина.
    Встречались также и некоторые переделки машин непосредственно в частях. Например в 1-ом танковом батальоне (1 PzAbt), 1-ой Танковой Дивизии (1 PzDiv), PzKpfw IB был переделан в импровизированную санитарную машину. На этом танке вместо бронекорпуса была смонтирована открытая сверху и сзади рубка. Внутри, видимо, располагались крепления для носилок. Эта машина была уничтожена в Бельгии в 1940 году.
    Также в качестве санитарных часто использовались малые командирские танки Kl Pz Веf Wg I Ausf В (после небольшой доработки).


  6. #25
    Младший лейтенант Аватар для РККА
    Регистрация
    16.06.2013
    Адрес
    СССР
    Сообщений
    243
    Pionier-Kampfwagen I - инженерный танк.


    Flakpanzer I Ausf A (Sd.Kfz.101) - 20мм. зенитный танк.
    В начале 1941 года на заводах Alkett было создано 26 зенитных установок на шасси Pz 1A.
    На машины со снятой башней и срезанной подбашенной коробкой была установлена 20-мм зенитная пушка FlaK 38.
    Первые две машины по некоторым данным несли зенитное орудие Flak 30 (Flugzeugabwehrkanone - противосамолетная пушка).
    Этими машинами были вооружены 3 батареи 614 зенитного дивизиона. Батарее придавались три-четыре транспортера боеприпасов Munitionschlepper I (на шасси PzKpfw I), или SdKfz 250/6. Данные САУ больше стояли в ремонте, чем участвовали в боях, поскольку их шасси, выпущенные в 1935-36 гг., почти выработали свой ресурс. Эти машины принимали участие в боевых действиях на Восточном фронте и последние из них окончили свое существование зимой 1942-43 гг. под Сталинградом в районе г. Калач.
    Две таких зенитных САУ достались Красной Армии в более или менее исправном состоянии, после чего одна была прислана для испытаний в Москву. О судьбе ее ничего не известно. Скорее всего она попала на НИБТполигон и ее постигла участь большинства экспонатов, присланных на исследования - она, или все что от нее осталось, - отправилась на металлолом.


    Minenraumer I Ausf B - сапёрная машина.
    Экспериментальная машина представляла собой переработанный корпус и башню Pz.Kpfw.I, водруженные на два гигантских (диаметром около 2-х метров) колеса, снабженных по ободу металлическими башмаками. Третье заднее колесо было поворотным. Предполагалось, что при подрыве мины во время разминирования повреждения получат только один-два башмака, которые можно будет заменить. Экипаж два человека: механик-водитель и командир-стрелок.
    Корпус аппарата Alkett Minenraumer имел в своей основе бронекорпус танка PzKpfv I. От танкового корпуса оставили переднюю половину, а остальное сделали заново. Вместе с характерными обводами лба танка Minenraumer получил и башню с двумя пулеметами. В «приделанной» к половине танкового корпуса части тральщика разместили моторно-трансмиссионное отделение с двигателем Maybach HL120 мощностью в 300 л.с.
    В 1941-42 годах выпущена пара прототипов, один из которых после войны был обнаружен Советами в Германии и отправлен на полигон в Кубинке. При первом же подрыве мины экипаж получил контузию, после чего дальнейшие испытания были прекращены. Машина в настоящее время находится в экспозиции музея.

  7. #26
    Младший лейтенант Аватар для РККА
    Регистрация
    16.06.2013
    Адрес
    СССР
    Сообщений
    243
    Fahreschulewagen I - тренировочный танк.
    Кроме этих машин на безбашенных, открытых сверху, шасси были созданы специальные учебные танки.


    С 1942 года они оборудовались громоздкими газогенераторами, работавшими на древесных чурках.


    Flammemwerfer auf PzKpfw I Ausf A - огнемётный танк.
    Некоторое количество PzKpfw I из состава "Африканского Корпуса" (5-ая лёгкая дивизия), во время битвы за Тобрук (Tobruk) в 1941 году, было переделано в полевых условиях в Flammenwerfer auf Panzerkampfwagen I Ausf A (таким же образом были изменены Ausf B во время боевых действиях в Испании).
    Эти огнемётные танки были вооружены переносными лёгкими пехотными огнемётами (Flammenwerfer 40) и тяжёлым пулемётом. Боезапас огнемёта составлял 10-12 выстрелов на дистанцию до 25 метров.

  8. #27
    Самый могучий танк времён фашистской германии, этот танк наводил ужас на курей и коз в хуторах Украины.
    Я с вас худею!

  9. #28
    Подполковник Аватар для Ndizel
    Регистрация
    12.10.2013
    Адрес
    Киргизия, г.Бишкек
    Сообщений
    621
    Ркка знаешь нет смысла писать танк 1 уровня
    вообще
    Совет для тех кто хочет выиграть "Оборону"
    http://tanks.mail.ru/forum/showthrea...063#post105063
    ------------------------------------------Cайт китайцев =D =D =D
    ------------------------------------------http://www.changyou.com/en/index.shtml
    ИС-7 имбаа =D =D =D

  10. #29
    Младший лейтенант Аватар для РККА
    Регистрация
    16.06.2013
    Адрес
    СССР
    Сообщений
    243
    Цитата Сообщение от Ndizel Посмотреть сообщение
    РККА, знаешь, вообще нет смысла писать про танк 1 уровня
    Согласен!
    Но, раз уж начал - надо довести до конца.
    Тем более что осталось не много - сделать финальную "вычитку" уже написанного, и описать еще две модификации...
    Так, что пусть будет... Вдруг кого-то интересует не только игра, а еще и история?


    Sturmpanzer I Bison - 150мм. самоходное орудие.
    sIG 33 auf PzKpfw 1 Ausf В (тяжелое пехотное орудие образца 1933 года на шасси 1В). Первоначально было построено две опытные машины с 150-мм пушкой sIG 30 (schweres Infanterie Geschutze - тяжелое пехотное орудие): sIG 30 с длиной ствола 11,4 калибра была установлена на шасси танка вместе с лафетом и колесами!
    Однако на серийных машинах было применено более новое орудие sIG 33, того же калибра, принятое на вооружение вермахта в 1936 году. Это орудие устанавливалось на последних выпущенных САУ уже на специальных подпорках, после чего колеса снимались. Для защиты расчета вокруг орудия было построено сооружение довольно устрашающего, по сравнению с самим шасси, размера из 10-мм бронелистов.
    Кроме увеличения высоты до почти 3-х метров, масса машины возросла до 8,5 тонн, что не лучшим образом сказалось на проходимости. и без того весьма скромной. Кроме того машина получила большую склонность к опрокидыванию.

    Экипаж машины насчитывал 4 человека.
    Угол горизонтального обстрела составлял 12.5°, вертикального - от -4° до +75°.
    Начальная скорость снаряда - 240 м/с, дальность стрельбы до 4700 м.
    До 1941 года это орудие не имело штатных бронебойных боеприпасов, но осенью оно начало комплектоваться кумулятивным снарядом Gr 39 Н1/А массой 25 кг, имевшим начальную скорость 280 м/с. С расстояния 100 м он пробивал броню толщиной 160 мм. Однако в боекомплекте этих САУ кумулятивных снарядов практически не встречалось. В боекомплект орудия sIG 33 входили осколочные. осколочно-фугасные и дымовые гранаты. В январе-феврале 1940 года фирма Alkett изготовила 38 САУ. Машины принимали участие в французской и балканской кампаниях, а также на Восточном фронте.
    Во многих источниках эта САУ носит название "Бизон".
    Кстати, аналогичная САУ, только на базе чешского Pz Kpfw 38(t) называлась "Сверчок"

    Leichte Bergepanzer I - легкая БРЭМ.
    Весной 1934 года были выпущены первые 15 учебных танков на базе Pz.Kpfw.I Ausf.A, с 1936 по ноябрь 1938 - еще 164 на базе Ausf.B.
    Машины представляли собой базовое шасси без верхней части корпуса.
    Помимо учебной функции, Fahreschulewagen.I использовались на фронтах как ремонтно-эвакуационные машины.


    Munitionsschlepper I Ausf A/B - грузовой транспортёр/тягач.
    Весной 1942 года "оставшиеся в живых" Pz.Kpfw.I были приказом выведены из боевых подразделений и подвергнуты стандартному переоборудованию в Munitionsschlepper.I.
    Иногда с танка снималась только башня, вместо которой устанавливался короб из листовой стали.
    Munitionsschlepper.I оставались в использовании даже после 1943 года.

  11. #30
    Подполковник Аватар для Ndizel
    Регистрация
    12.10.2013
    Адрес
    Киргизия, г.Бишкек
    Сообщений
    621
    Цитата Сообщение от РККА Посмотреть сообщение
    Согласен!
    Но, раз уж начал - надо довести до конца.
    Тем более что осталось не много - сделать финальную "вычитку" уже написанного, и описать еще две модификации...
    Так, что пусть будет... Вдруг кого-то интересует не только игра, а еще и история?
    НУ раз начел то тогда доводи до конца)))))
    Совет для тех кто хочет выиграть "Оборону"
    http://tanks.mail.ru/forum/showthrea...063#post105063
    ------------------------------------------Cайт китайцев =D =D =D
    ------------------------------------------http://www.changyou.com/en/index.shtml
    ИС-7 имбаа =D =D =D

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •