Можете меня поздравить, м36 для меня пройденный этап. Ветка американских ПТ не перестает преподносить сюрпризы. После покупки очередного, седьмого уровня, ПТ, я обнаружил, что мне таки продали СТ. Самый натуральный СТ, и даже с целой башней. Не стали делать из СТ кабриолет, видимо опасаясь кислотных дождей.
При внимательном рассмотрении некоторые отличия от прародителя все же обнаружились. Например немного усилили лобовую броню, что, впрочем, не сильно сказалось на живучести машины.
Поскольку базой для создания Т26Е5 послужил СТ, то и скорость у нас более чем впечатляющая. До 56 км/ч.
Еще от СТ нам досталась совершенно несерьезная стоковая пушка. С приличной скорострельностью, но низкими альфа-уроном и пробиваемостью. Казалось бы, ее можно сразу заменить на топовую (если у вас открыта ветка американских ТТ), но не тут то было. Перегруз.
Топовые гусеницы довольно затратные по опыту и если у вас не завалялось 57 600 единиц свободного опыта, то придется ставить усиленные рессоры.
А какое оборудование еще ты поставил на Т26Е5, справедливо спросите вы. Да никакое. Мощности рессор хватает как раз на установку пушки. Для повышения ТТХ придется ставить топовые гусеницы.
По опыту пробных боев могу лишь рекомендовать установку гаубичного досылателя (топовая пушка довольно медленно перезаряжается), заполнение баков СО (пару раз меня подожгли) и просветленной оптики, хотя существенно обзор она не улучшит, все равно придется в основном работать по чужому засвету.
Таким образом мы получаем очень шуструю машину, способную совершить фланговый обход, заехать в тыл, быстро добежать до выгодной позиции, где можно спрятать наш картонный корпус. Тактика "выехать, встать и всех застрелить" явно не для нас. Не хватает живучести и скорострельности.
Рекомендуемая модель поведения "бегалки и пряталки"
Что еще хотелось бы отметить. Еще одной особенностью Т26Е5 является более чем плохая управляемость. Разворот на месте очень медленный. Так же в стоковом варианте машина плохо набирает скорость. После установки топовых гусениц я получил возможность установить дополнительное оборудование. Первым делом повысил скорость стрельбы и сведения орудия. Перезарядка с 12 экипажем стала 7,7 секунд, против 9 секунд без гаубичного досылателя. После этого скорость упала до 46 км/ч, но управляемость возросла не существенно. Однако после установки топового двигателя управляемость стала гораздо лучше, хотя скорости машине это не прибавило. Она шустрее стартует и разворачивается, хотя развивает по ровной дороге все те же 46 км/ч.